Pijnpunten trage wegen
Voorstel dorpsraad Sint-Lievens-Esse voor prioriteiten in aanpak van de belangrijkste pijnpunten om voet- en fietsverkeer zo veel mogelijk gescheiden te houden van autoverkeer. Gerangschikt volgens verwachte meerwaarde, zodat er met een minimum aan investeringen een maximaal resultaat kan worden gerealiseerd:
- Verbetering Wellestraat (verbinding Pardassenhoek-Grotenberge)
- Verbetering verbinding Speistraat-Schoonderhage
- Aanpassing Marktweg (Skijtebaantje) – verbinding Speistraat-Terbiest
- Veilige oversteek Trambaan-Kauwstraat
- Wandelknooppunten met paaltjes (nu enkel in App)
- Nieuwe verbinding Kruisweg-Vossenhoek
- Nieuwe verbinding Zavelstraat-Hogeweg
Al deze voorstellen werden in aanloop naar de vorige gemeenteraadsverkiezingen al eens met vertegenwoordigers van alle politieke partijen besproken.
De meeste kaarten in dit document zijn gebaseerd op OSMAND. Waar relevant aangevuld met historische kaarten waarop oude tracés aangeduid staan.
Overzichtskaart (detailkaarten op de volgende bladzijden):
1 Wellestraat
Dit is een bestaande trage weg, die middels kleine aanpassingswerken zeer nuttig zou zijn om schoolgaande jeugd uit Sint-Lievens-Esse veilig naar de scholen in Zottegem te laten fietsen. Op die manier zou dit fietsverkeer gescheiden worden van de levensgevaarlijke Schipstraat (druk autoverkeer, geen fietspaden) en de N42 (nog veel drukker autoverkeer; enkel moordstrookjes).
De Wellestraat kan deels verhard worden, zodat het een gans jaar door op een comfortabele manier kan gebruikt worden voor fietsers. Die kunnen zo via de rotonde de N42 oversteken. We zijn verheugd dat dit door de lokale partijen werd opgepikt.
Hieronder een voorbeeld van het soort verharding die bedoeld wordt (Korenbloemstraat, Zottegem).
2 Verbinding Speistraat - Schoonderhage
De bestaande verbinding is zo smal dat twee fietsers er elkaar niet kunnen kruisen. Deze verbinding wordt intensief gebruikt voor traag verkeer vanuit Sint-Lievens-Esse naar Herzele. Zo kan het traag verkeer worden gescheiden van autoverkeer in de drukke Arestraat (waar ook geen fietspad is).
Nu er in die buurt toch werken aan de nutsleidingen voorzien zijn, kan dit wegje met minimale kosten iets breder gemaakt worden
3 Marktweg (aka Skijtebaantje)
Onderhoud aanvraag voor het Skijtebaantje (Marktweg) + vraag om het volledig terug open te maken of te verleggen vlak achter de huizen van terbiest in plaats van dwars door de akker, ingediend op de dienst mobiliteit.
4 Oversteek Trambaan-Kauwstraat
De Trambaan wordt intensief gebruikt door zowel fietsers als voetgangers. Een veilige oversteek bij het kruispunt met de Kauwstraat (zebrapad) lijkt aangewezen. Idealiter aangevuld met fietspaden of fietssuggestiestroken tot de aansluiting met Zavelstraat en Zonneveld.
5 Wandelknooppunten
In de zuidelijke deelgemeenten van Herzele (Sint-Lievens-Esse, maar ook Steenhuize-Wijnhuize en Sint-Antelinks) zijn er tot nader order enkel “virtuele” wandelknooppunten. Niet iedereen heeft een GSM of kan er goed mee werken, en de beleving van wandelen van paaltje naar paaltje is veel makkelijker/rijker dan de beleving wanneer iemand constant op zijn GSM moet zoeken.
Op het kaartje hieronder zijn de fysieke wandelknooppunten (paaltjes) in het rood aangeduid; de virtuele wandelknooppunten in het paars.
6 Kruisweg-Vossenhoek
Deze weg zou een missing link tussen de trage wegen van de Ter Erpenkouter en van de Vossenhoek vormen
Er zijn 2 opties:
- Optie 1: een trage weg voorzien zoals in fluo op de wandelkaart van Herzele aangeduid. Door daar in een verbinding te voorzien zodat je vanaf de Schonenberg de Pardassenhoek kunt bereiken via trage wegen, creëer je een meerwaarde voor wandelaars.
- Optie 2: De oude weg nummer 87 terug open te maken . Deze is terug te vinden op de Atlas der buurtwegen. (zie de gefluoreerde aanduiding op de kaart ). Op die manier heb je ook een verbinding en moet er niet onteigend worden.
7 Zavelstraat-Hogeweg
Dit is geen bestaande trage weg, maar zou fietsverkeer vanuit Sint-Lievens-Esse richting Geraardsbergen mogelijk maken, zonder dat de scherpe helling naar Sint-Antelinks op en af gereden moet worden (“Luikenberg”).
